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    体彩11选五开奖结果:牛人工程师分享从零组装电动汽车(图文)

    39度创意研究所 ? 2012-06-08 14:55 ? 次阅读

    11选5杀号精准公式99% www.phde.net 牛人工程师分享从零组装电动汽车(图文)

      电子发烧友网讯:在这个建造电动车系列的第一部分里,我们了解了家里建造电动汽车所需要的核心技术和设计方面的选择。在第二部分,我们将会讨论一些机械和构造方面的挑战及其解决方案,规格、路测以及在未来的混合动力车里面需要做的一些改进。

      TDI Power的工程副总裁John Santini在打造这个组装电动车的三年间碰到各种各样的挑战,这就像大部分的科学研究一样,通过创新带来了很多知识。现在就让我们看看这些困难和问题是怎么发展成为一辆功能齐全的汽车。

      这个项目的目的是去打造一辆尽可能轻便的多功能车。其整体规格尽可能减到最小,电动机尤其是电池的重量将是其关键所在。最初的目标是将车的重量限制在1800磅,但最后出来的产品是2037磅。如果用到更小的电动机和电池,这个车最终的花费将会更加低。

      以下是这辆车当前的一些主要规格参数:

      汽车:1988年的Pontiac Fiero,这是一个最先发展的电动车项目,这个车最终也会发展成为插入式混合动力车,这是一个混合动力车系列。然而Santini认为必须要用到锂电池。他同时注重降低其重量和提高其效率,旨在降低电池的尺寸。

      结构:这是一辆三轮车(它是一辆带有串联后轮胎的单后轮汽车)。传统带有齿条和齿轮转动的前置A型摆臂。其气囊在前面,而弹簧则早后面。

      底盘:用厚0.06英寸的一英寸方钢管专门设计的空间架构。

      整体:传统的泡沫纤维建造。

      发动机:ABM的三相交流电动机。

      动力传动系统:齿轮皮带比率为6:1的传统单速直接驱动。这个汽车是后轮驱动,在其纵臂上面有一个带有并联车轮固体后轴。

      电池:由Thunder SKY 制造的锂电池组,当中是由三十个电池组成。规格是100V,200A,型号是LYP-200。

      系统电压:100V

      充电器: 由TDI制造的双模MER43-N54D01充电器,其中有电信/工业充电供选择。其优点是总体比较轻,效率比较高,可以允许110V或者220V的输入,54V/80A输出,其中用到了两个,电池组分成两部分,每部分用一个。

      加热系统:用到两个电吹风,通过串并联的切换来选择高低档功率。

      仪表:电压和电流用数字面板仪表显示,其他的待定。

      最高速度:68英里时速,即是109公里时速,最高也就是这个速度。

      加速:从0加速到60时速只需要12秒。

      行程:纯电动可以行驶90英里,这车会携带一个小型内燃机和两个改进的汽车交流发电机去产生持续的15KW功率。

      能量损耗:使用280W小时/英里,这是基于仿真和天然的路况测试得到的结果。Santini在过去的项目里有一个验证测试。他计划找一个适合的地点进行路测以获得准确的数据。

      里程表:截至2011年7月4130英里

      载客人数:2人

      整车重量:2037磅。

      尺寸:106英寸长,70英寸宽,48.5英寸高。

      轮胎:普通的 Altimax 185/65R14

      转换时间:三年(期间受到很多干扰)

      附带功能:发动机控制器有反馈制动,这样就使其工作得非常好。这个反馈制动设置的适度灵敏,因此Santini在驾驶该车的时候不需要用到脚刹。下一步去减轻发动机和发电机的重量。

      重量:

      由于重量是这个项目里面一个主要部分,Santini用一个电子表格去跟踪记录不同情况下所产生的影响。如果重量不是那么关键,他可能早已改装了很多小型车,那就可以节省两年时间和大部分的花费。然而,重量接近3000磅,性能受到了很大损害。

      构型尝试:

      首先,Fiero的捐赠车把其整体的前部拆除。整个前悬挂和转向装置看起来像一个组装件。因此我们开始构型尝试。

      鉴于Santini在一开始用铅酸电池,而之后改用锂电池这种情况,这样的话电池的重量就多样化,因此行驶高度必须是可调整,所以线圈弹簧就用气囊悬挂代替。

    ?俯视仅重200磅的Fiero捐赠车的前悬挂

      图一:俯视仅重200磅的Fiero捐赠车的前悬挂

    ?悬挂部分摆放在地下室

      图二:悬挂部分摆放在地下室

      接下来我们意识到在这个舒服的,光线明亮的地下室装配会碰到一个问题,那就是当我们装好汽车,我们怎样才能将其驶出大街。出口在哪里?Santini研究了一个月去找出去的办法。

    ?Santini从其地下室商店开了一个门口同时装上一个车库门来吧汽车弄出去

      图三:Santini从其地下室商店开了一个门口同时装上一个车库门来吧汽车弄出去

      底盘:

      任何好的底盘都必须做到以下几点:

      底盘的寿命相当于汽车的预期寿命或者要比其长。这意味着在正常情况下,不会发生任何断裂。

      维护悬式座架以确保处理任何事情的安全性以及在转弯和凹凸不平的路上车况的始终如一性。

      支撑起整个主体和其他部件,让所有的东西都能用得更久。

      ?;す郝蛘呙馐芡獠康纳?。

      Santini设计满足所有的标准。他一开始的时候计划用一种轻质木材的架构模式。(如图四所示),粉色是一英寸的管,黑色的是??英寸的管,(0.06英寸厚),你还需要加上斜梁。你会明显感觉到整个框架是很稳固的。Santini说这是机械工程101,但感觉并不能如机械模型一样从几何学上来证明其稳固性。因此他实施一个已经被证明过的底盘构造技术。

    ?轻质木材模式的架构去验证其几何设计的稳定性

      图四:轻质木材模式的架构去验证其几何设计的稳定性。

      这些空心金属管是由Santini焊接的,这些管都是他从eBay购买的。第一个侧梁如图五装配。共有四个垂直的管子,但没有斜管,在其中间加一个250磅的负重,会使其产生0.7英寸的偏差。如果装上斜梁,误差则会降到0.02英寸,如图六所示。当全部焊接好之后,偏差就只有0.005英寸。

    第一次装配带有四根垂直铁管的侧梁不够稳固

      图五:第一次装配带有四根垂直铁管的侧梁不够稳固

    带有对角铁管的斜梁稳固性大大提高

      图六:带有对角铁管的斜梁稳固性大大提高

      结构稳定与否是你坐在座位上的第一感觉,它决定了车的完整性和整辆车的体验。底盘的稳定与否是区分好车和一般车的关键,每一个底盘都是重量,部件尺寸,复杂性和预算的平衡结合。Santini紧紧地记住这些。当我驾驶这辆车的时候,那种感觉就像行驶在凹凸不平的路上。

      当框架、悬架、转向盘等完成之后,Santini把整辆车拖上山顶去进行滚动测试。下坡速度可以达到25英里每小时。这个过程中底盘表现很好。过程中后轮没有任何噪音。后轮间隔是一个综合考虑的结果。只有前刹是连接上的,但透过稳健的踏板压力,底盘的刹停非常好。他接下来会把脚踏板换成更柔软的材料减少踏板力, 这样的话动力辅助就不再需要了。

    ?滚动测试之后的Santini一脸愉悦的表情

      图七:滚动测试之后的Santini一脸愉悦的表情。

      在车身构造的过程中,为了把后部弄得圆滑点,同时为了减少重量,后底盘经过了几次修改(切割和焊接)。迟些时候会装上加速踏板。同时会把一个电位器与电动转速控制连接起来。

    ?组装好的加速脚踏板

      图八:组装好的加速脚踏板

      熔丝盒和导线会在迟些时候添加。Santini 用了Painless Wiring的一个熔丝盒,该公司的汽车线和电子产品在在全球处于领先的低位。这些东西使用都很方便。其中还包括了闪烁其和喇叭。

    ?熔丝盒、纵线。闪烁器、喇叭

      图九:熔丝盒、纵线。闪烁器、喇叭


      仪表板的装配是很有意趣的,大部分的模拟仪表是显示电压检测控制,同样也有里程表。

      最初的构想是在板上装一个前进/倒车的开关的,但开了一段时间这车之后,Santini决定在中控台换回传统的“波棍”。我可以告诉你利用“波棍”来倒车的感觉比那个按键式的好多了。

    ?带有各种仪表和开关的前面板

      图十:带有各种仪表和开关的前面板

      车速表的设计要多加考虑,VDO车速表需要一个来自车轮的脉冲序列。经讨论证明电机轴是最方便的放置地点。Santini造了一个嵌有磁铁的铝盘,每英里它可以提供21640个脉冲。

      利用霍尔效应传感器接受脉冲,从而产生一个方波。

    ?装在电机轴上面的霍尔效应传感器

      图十一:装在电机轴上面的霍尔效应传感器

      最大的挑战应该就是打造鸥翼门。涵滑动东玻璃“RV”窗,每个的重量只有12磅,侧面碰撞?;ぐ诓嗔豪?,这在离地面18英寸的位置有一有一个5英寸宽的构架。

      最初的计划是用一个汽油车框架,然后在地步安装一个承重插销。因为门在开关的时候会承受一个恒定支撑压力,所以尽管这样行得通,Santini对绕在铰链上的车门的问题仍然没办法。很不幸,液压支持车门和铰链添加压力,甚至在车门关闭的情况下也有这种情况发生。这个问题在专用机械框架开关门的时候可以解决,同时这样可以减少额外的弹簧压力和插销。这些经过调整之后,使关门变得很熟悉。Santini做了一个门控制器,每次收到一个脉冲信号,则驱使马达上下交替。这个脉冲信号来自??卦砍?,但你在车里的时候,可以按面板上的开关产生同样的脉冲。

    ?用机械架构去解决鸥翼车门扭曲的问题

      图十二:用机械架构去解决鸥翼车门扭曲的问题

      性能和未来设计

      在汽车设计的过程中有很多功夫要做,同时也没有很多已建好的测试公路 。这辆车最近装上了一个数据记录器去记录电压、电路和速度。然而,即使在任何方面都取平均数值,但在新泽西的丘陵道路想取得一个准确测量是很有难度的。图十三展示了预计的录负载。Santini认为低速的数据应该不被考虑,但60、60英里的时速值也相对比较低。整个表格展示了路载情况,因此发动机和控制器产生的损耗是额外的。根据数据显示,在60英里时速时,电池负载大约是280W小时/英里。

    ?功耗的计算(不包括发动起和控制器损耗的路载)

      图十三:功耗的计算(不包括发动起和控制器损耗的路载)

      数据记录器主要是用来检测充电时的每个单独单元。当然,这个记录器对行驶过程中的每个电池电压检测也是非常有用的。图14展示车行驶在相对平稳的路上每隔十秒得到的监测数据。

    ?十秒间隔内单独一个电池单元的电压

      图十四:十秒间隔内单独一个电池单元的电压

      Santini将会在未来做一些改进。其中的一个改变就是把一个传统的电池管理系统和电池平衡和检测系统合并。目前是每个电池单元通过一根线连接到数据记录器,以保证每个电池在充放电过程中都可以被检测。这些电池单元在新或者是未过度放电的时候会保持相对平衡的。然而另外一些关于锂电池的经验表明了综合管理系统的重要性。

    ?充放电过程中高举爱内测电池单元的数据记录器

      图十五:充放电过程中高举爱内测电池单元的数据记录器

      在这个课题里面的最后一章去添加一个轻便的电动发电机,使汽车可以再运行一段比较远的距离。Santini给我们展示了这个放置在后部的25 英寸的备用电动发电机。这个引擎只需要提供大约20匹马力使汽车前进。带有永磁体转子的自动模式交流发电机也是允许的。一个交流发电机只有9磅重,但可以在800转速的时候提供100V和100A的电压电流。

      这个电压电流调整计划通过一个回路很容易地控制“油门”。Santini现在在寻找一个更轻便的引擎。一个明智的选择就是V-twin园艺拖拉机引擎。百力通提供了一个24匹马力的引擎,重量大概有50磅。许多两冲程引擎会轻于30磅,但他更乐意用一个四冲程引擎,这样的话它就可以燃烧普通汽油了。摩托车发动机是高转速,低重量引擎,但它们一般用集成传动装置,这样的话额外重量就不会有了。因此研究还可以继续。

    第二部分

      编者按:在这个系列文章的第一部分,我们将会了解电动汽车背后的核心技术和设计选择。在第二部分,我们将会讨论有关机械和架构所面临的挑战及其解决方案、规格参数、道路测试结果以及接下来在混合动力车方面将有的重大改进。

      电动车和混合动力车迅猛发展。我们所了解到的一系列的解决方案包括了丰田PIRUS(全球销量最大的混合动力车),在城市路程里行驶41英里只需要1加仑油的福特 FUSION,充一次电可行驶35英里的雪佛兰VOLT和头一辆能够承受五个乘客的主流全电动汽车的尼桑Leaf。

      现在让我给你介绍另一辆电动车,那就是1988年的Pontiac Fiero捐赠车。实际上这辆车只有其前轮悬架和转向齿轮被借鉴,为 John J Santini的最初设计所应用。

      Santini是TDI POWER公司的工程副总裁,该公司在电源转换这个行业有着五十多年的经验,它们从25年前就开始提供应用在移动汽车、混合动力车和电动车的电源设备。

      受困于目前高速增长的汽油价格,Santini决定将其创造和解决问题的技术集中起来发展期自家的电动汽车。

      目标:

      Santini最初的目标是打造一款插入式混合电动车,而LI-ion电池价格的大幅下降促使其决定在项目的最后推迟电动机和发电机发布,同时在电池里面添加LI。最终结果就是,尽管还有足够的空间再添加一个发动机,但现在的车已经是全电动化了。这样做可以增加汽车的出行距离,超过目前系统的90英里的范围。目前带有电池的整车重量为2050磅。

      计划:

      该公司计划打造一辆双人座的,质量比较轻的上班族车。该车的架构是SPACE-FRAME设计,这是从LOCOST汽车项目及其想死的汽车构造中得到的灵感。其中的一些背景:LOCOST是一个经济型、家用“CLUBMAN”类型的运动车,这款设计是基于最初的LOTUS 7的构思。你可以根据Ron Champion的《Build Your Own Sports Car》去打造一辆LOCOST,或者可以根据Keith Tanner的《How to Build a Cheap Car》来装配。

      其中的一部分灵感来自康乃尔大学在1975年建造的一辆电动车。

      车的主体是一个传统设计,安装框架的周围被一英寸厚的泡沫聚苯乙烯覆盖,同样还有一到三层0.009英寸厚的玻璃纤维布和环氧基树脂。严格意义上说来这是一辆三轮车。其后轮固定装配有两条轮胎,其驱动皮带轮位于中心位置。皮带传动的效率超过99%,然而即使一个简单的双倍速传动装置会引起10%的效率损失。

      充电器

      充电器由一对规格为54V,80A的TDI水银充电器组成,一个是为低于48V的电池包充电,另一个则是为48V以上的充电,其输入时120/240V的交流输入,两个和电池串联一起放置在中心位置维持电池的平衡,如图一所示。

    ?TDI的水银电池充电转换器,两个和电池并联摆在中间位置

      图一:TDI的水银电池充电转换器,两个和电池并联摆在中间位置。

      因此在4.3KW的时候,TDI的水银充电器执行一个典型容积充电,充电时间不足一个小时。在白天有足够的时候去充满天,原始的充电器只有1.2KW的水银单元,其在30A的状态下充电。过去充电需要花去一整天都额时候,而现在只需要四小时就可以充满了。

      Santini同时增加一个新的检测电路,当电流大于60A的时候,会点亮刹车灯。这个反馈制动出现相当高,因此当你松开油门的时候,刹车是很稳当的。Santini极少用到液压制动系统,因此他提醒那些有好奇心的司机身体尽量靠后。

      现在他们计划去把这个电流降到30A,这样的话这对后刹车器和后窗刹车灯将继续保持在大部分的反馈制动的情况之下。这仅仅是对板上比较器阈值的一个修正。他同样将其尾灯转为LED灯,这样的话它们反应就会很快,同时会很亮,能量耗费又比较小。如图二所示

    ?反应迅速的LED刹车灯更亮,更低耗

      图二:反应迅速的LED刹车灯更亮,更低耗

      该车的机械制动系统可以持续工作150000英里,因为他们主要在遇到停车讯号和交通灯转灯的时候才用来停止动摇,而这一般都是发生在反馈制动生效之后。



      交流电动机

      ABM的交流电动估计工作在18.7KW,大约等于用在Santini于1975年设计的电动Corvette上的老款GE电动机的功率。它重量只有165磅,同时有84V的输入,其运行的恒定转矩可以达到3000rpm,而其恒定马力则可以达到6000rpm。这个电机用单独一个62mm宽的齿轮带。

    ?给车轮进行齿轮驱动的ABM交流电动机

      图三:给车轮进行齿轮驱动的ABM交流电动机

      交流电动机控制器

      Curtis的交流电动机控制器是一个新型号,在96V的电池组的状态下工作良好,它拥有包括反馈制动在内的全车控制所需要任何功能。其电池/发动机组合估计有60KW。在这个全气冷汽车里面,翅式散热片通过管道把空气从侧边入气口从其内部输送以实现降温。如图四所示。

    Curtis交流电动机控制器,其电池/电动机组合可以达到80马力

      图四:Curtis交流电动机控制器,其电池/电动机组合可以达到80马力。

      铅酸电池VS锂电池

      最初的电池是铅酸电池,重量有800磅。然而,这个计划发展三年之后,锂电池的价格降了一半,而寿命则提高了一杯。最新的350磅锂电池来自Thunder Sky。30个200AH小电池组成了一个100V,200AH的电池组,功率有20KWH,可以使汽车运行90英里。

      Santini目前还没有一个电源平衡电路,但这些电池在新的时候会保持相当稳定,在未来要进行进一步的改进。如图五

    ?最新的20kwh锂电池,每个小电池有一根线连到数据记录器,因此所有的电池在充放电的时候都可以检测

      图五:最新的20kwh锂电池,每个小电池有一根线连到数据记录器,因此所有的电池在充放电的时候都可以检测。

      铅酸电池的正反面

      这时目前存在的高重量,低容量的电池之一,要达到需要的功率,则会使他们变得非常笨重。

      具有很高的浪涌比率,这意味着它会一次性带来很大的电流波动。这个对那些需要瞬间大浪涌电源的应用是大有裨益的,其生产也不贵。

      在整个过程中,并不是每一个“好角色”都需要稳定的、低或者中度的电路供给。

      其充电时间很长。

      锂电池的正反面

      高功率和高容量,相对于铅酸电池更轻小,其特别型号有很高的浪涌能力。但这些电池都很贵。电动汽车启动时不像汽油车那样需要一个启动动力,交流电动机在加速过程中只是提供搞电路。

      并不需要像铅酸电池那样时常保养。

    ?是锂电池优点总结

      图六是锂电池优点总结

      图六:锂电池的优点:更轻,更小,更高能率,

      图七、图八分别是是铅酸电池和锂电池的放电曲线

    ?6V的铅酸电池的放电曲线,X轴表示充电状态,Y轴代表电池电压

      图七:6V的铅酸电池的放电曲线,X轴表示充电状态,Y轴代表电池电压

    ?锂电池有一个相对平稳的放电曲线,但有一个急跌,X轴代表充电状态,Y轴代表电池电压

      图八:锂电池有一个相对平稳的放电曲线,但有一个急跌,X轴代表充电状态,Y轴代表电池电压。


      怎样驾驶

      Santini允许我驾驶这部汽车,因此我可以给EDN的读者传递这个电动车的驾驶感觉以及描述其与一般汽油车的不同之处。

      当我用钥匙启动这个车的时候,我以为可以听到如汽油车那样的引擎发动的声音。但事实是什么都没有,仪表板亮起来,面板式仪表也开始工作。

      最后当我想倒车离开停车场时,就如我所意料那样在中控台找到了波棍,Santini解析道这是为了更方便驾驶者。他说他最初设计的时候是打算把一个拨动开关或者相似的设备装在仪表板上面,因为所有的交流电动机控制器需要倒转电动机的方向,原因是车上没有任何的变速器。

      因为这车是通过交流电动机皮带传动的,在行驶过程中听到的唯一声音则是传送带的声音,在高速度的时候,连这个声音也会消失。最高速度可以达到70英里每小时。

      在Santini的见一下,我在40英里时速的时候转了一个弯,转的时候没有任何刹车辅助,那时整辆车的抓路情况非常好,前面电池所增加的重量提供了很好的牵引力。

      对于刹车系统,你需要多次尝试才能舒适的停车,我是试了三四次之后才熟练。



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    zy0531032
    真强。。。。。。。。。。。。。

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    发表于 08-21 09:06 ? 82次 阅读
    在不久的将来电动汽车将会取缔燃油车的地位

    电动汽车为提高安全性能该怎么做

    纯电动汽车被汽车行业视为未来的发展方向,但随着越来越多纯电动车型投入实际应用,与之相关的安全事故也在....
    发表于 08-21 08:57 ? 74次 阅读
    电动汽车为提高安全性能该怎么做

    电动汽车应不应该去取代燃油汽车

    近些年来,造车新势力陆续登场,中外传统车企也发布了雄心勃勃的电动汽车规划,禁售燃油车的呼声此起彼伏,....
    发表于 08-21 08:48 ? 75次 阅读
    电动汽车应不应该去取代燃油汽车

    大数据工程师的未来前景到底怎么样

    我们正处在科技高速发展的时代,如今互联网已经与我们的生活息息相关,我们每天在互联网产生大量的数据,这....
    的头像 工程师人生 发表于 08-20 16:03 ? 181次 阅读
    大数据工程师的未来前景到底怎么样

    大数据有哪些岗位 学习方向又是怎样

    大数据的技术是一个技术群落,想全部学习短期内是不现实的,那么我们怎么样科学的有逻辑有规划的来学习,怎....
    的头像 工程师人生 发表于 08-20 15:58 ? 99次 阅读
    大数据有哪些岗位 学习方向又是怎样

    零基础怎样成为大数据工程师

    很多小伙伴觉得学习一个新的技术很难,要想做出改变并非难事,你缺少的只是一个计划。学习大数据更是如此,....
    的头像 工程师人生 发表于 08-20 15:36 ? 161次 阅读
    零基础怎样成为大数据工程师

    快充与换电谁才是电动汽车的未来

    电动汽车作为未来消费级交通工具的发展趋势,一直受到社会各界的持续关注,为了鼓励电动汽车发展,部分地区....
    发表于 08-20 14:59 ? 97次 阅读
    快充与换电谁才是电动汽车的未来

    电动汽车是不是比燃油车更容易自燃

    在电动汽车出现之前,虽然说燃油车也有自燃的问题,但是总的来说还是比较少见的。不过自从电动汽车出现之后....
    发表于 08-20 14:54 ? 115次 阅读
    电动汽车是不是比燃油车更容易自燃

    凯迪拉克将在2022年推出电动汽车计划

    有外国媒体报道称,凯迪拉克预计到2022年推出首款纯电动汽车,通用计划将凯迪拉克转型为公司电动化的主....
    发表于 08-20 14:50 ? 81次 阅读
    凯迪拉克将在2022年推出电动汽车计划

    【微信精选】有哪些工具可以让嵌入式开发事半功倍?详细盘点工程师必备工具

    嵌入式开发就是指在嵌入式操作系统下进行开发,一般常用的系统有μcos,vxworks,linux,android等。当然,对于嵌入式或单片机工...
    发表于 08-20 10:29 ? 288次 阅读
    【微信精选】有哪些工具可以让嵌入式开发事半功倍?详细盘点工程师必备工具

    电动汽车的电池衰减到80%之后换电还是换车

    根据材料的不同,锂电池种类分为许多种,目前应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸锂电池,而自然衰减是锂电池....
    发表于 08-20 09:02 ? 135次 阅读
    电动汽车的电池衰减到80%之后换电还是换车

    纯电动汽车的换电模式会遇到哪些挑战

    电动汽车换电模式对于车辆来说,顾名思义就是车辆的动力电池,没电了就去换电站,把车上的电池取下,换上充....
    发表于 08-20 08:59 ? 115次 阅读
    纯电动汽车的换电模式会遇到哪些挑战

    电动汽车需要有自己的核心竞争力

    对于电动汽车来说,什么样的电动汽车才是最好的汽车,每个人对于好的电动汽车的定义不同,但对于一辆好的电....
    发表于 08-20 08:47 ? 92次 阅读
    电动汽车需要有自己的核心竞争力

    从土木工程转型到人工智能的经历

    2017年底,我在设计院从事桥梁设计工作,对职业发展有了新的想法,决定从土木工程转行到人工智能领域。....
    的头像 工程师人生 发表于 08-19 15:40 ? 118次 阅读
    从土木工程转型到人工智能的经历

    大众放弃油电混合动力车而发展纯电动汽车

    近20年来,汽车制造商一直依靠混合动力汽车来帮助它们遵守燃油消耗规定,并在车展上向消费者展示这一环保....
    发表于 08-19 15:05 ? 163次 阅读
    大众放弃油电混合动力车而发展纯电动汽车

    电动汽车到了冬天为什么续航能力会下降

    电动汽车在冬天的时候是会影响到车辆续航的,主要有几个原因,首先和电池内部电极以及电解质有一定的关系,....
    发表于 08-19 15:03 ? 129次 阅读
    电动汽车到了冬天为什么续航能力会下降

    电动汽车动力电池的续航能力跟哪些因素有关

    在半推半就中,电动汽车已经走进了人们的生活,随着越来越多的车主被“扔”半路上,电动汽车表显续航和实际....
    发表于 08-19 15:00 ? 126次 阅读
    电动汽车动力电池的续航能力跟哪些因素有关

    插电混动车会不会比电动汽车更加安全呢

    近段时间,特斯拉、蔚来和江淮等问题的自燃问题,成为人们关注的焦点,新能源汽车的安全性问题,再次被大家....
    发表于 08-19 08:58 ? 141次 阅读
    插电混动车会不会比电动汽车更加安全呢

    在未来电动汽车可以取代燃油车吗

    燃油车与电动汽车相比,最大的区别在于所使用的能源和动力系统的不同;但不管是燃油车还是电动车,交通工具....
    发表于 08-19 08:55 ? 137次 阅读
    在未来电动汽车可以取代燃油车吗

    电动汽车真的是辐射大且污染严重吗

    新能源汽车产业在我国以及推广应用10年了??梢运?,电动汽车从无到有,从少到多,已慢慢进入人们的生活空....
    发表于 08-19 08:51 ? 142次 阅读
    电动汽车真的是辐射大且污染严重吗

    新型电动汽车平台开发有什么挑战?

    汽车设计人员目前面临一个既新又旧的挑战:那就是开发高效经济的新型电动汽车平台。电动汽车的历史差不多与传统燃料汽车一样悠久...
    发表于 08-19 07:07 ? 34次 阅读
    新型电动汽车平台开发有什么挑战?

    NCM811能“?!逼鹦履茉雌档奈蠢绰??

    随着电池技术的进步,长续航里程的纯电动汽车将是新能源汽车发展的最终目标。要实现这个目标,就需要更高能....
    的头像 荷叶塘 发表于 08-19 04:11 ? 3134次 阅读
    NCM811能“?!逼鹦履茉雌档奈蠢绰??

    纯电版XC40是沃尔沃电气化转型的重要节点

    重点在于,XC40的纯电动版本计划于今年年内亮相,2020年正式投放市场,虽然暂未正式定名,但作为沃....
    发表于 08-18 10:47 ? 193次 阅读
    纯电版XC40是沃尔沃电气化转型的重要节点

    动力电池技术路线的全方位解析详细资料说明

     动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电....
    的头像 锂电联盟会长 发表于 08-17 10:37 ? 783次 阅读
    动力电池技术路线的全方位解析详细资料说明

    插混汽车会比纯电动汽车更加的安全吗

    近段时间,特斯拉汽车和蔚来汽车的自燃问题,成为人们关注的焦点,这些自燃车辆均属于纯电动汽车。因此就有....
    发表于 08-17 09:23 ? 203次 阅读
    插混汽车会比纯电动汽车更加的安全吗

    目前的纯电动汽车能够跑长途吗

    纯电动汽车跑长途是否是个伪命题?至少就我个人的观点来看,至少就目前的技术水准以及基建水平来看,我认为....
    发表于 08-17 09:20 ? 197次 阅读
    目前的纯电动汽车能够跑长途吗

    大数据工程师的职业发展前景具体如何

    我们都知道,大数据现在是非?;鹑鹊?,基本上是人尽皆知,很多人也都非常想加入这个行业,成为一名优秀合格....
    的头像 工程师人生 发表于 08-16 16:57 ? 270次 阅读
    大数据工程师的职业发展前景具体如何

    怎样成为一名合格且成功的大数据工程师

    大数据工程师用阿里巴巴集团研究员薛贵荣的话来说,就是一群“玩数据”的人,玩出大数据的商业价值,让数据....
    的头像 工程师人生 发表于 08-16 16:52 ? 218次 阅读
    怎样成为一名合格且成功的大数据工程师

    数据分析师与大数据工程师的区别

    数据分析师指的是不同行业中,专门从事行业数据搜集、整理、分析,并依据数据做出行业研究、评估和预测的专....
    的头像 工程师人生 发表于 08-16 16:46 ? 149次 阅读
    数据分析师与大数据工程师的区别

    看来新能源汽车并不是人人都喜欢

    很多的媒体都在宣称,同价位纯电动汽车会比汽油车用车成本更低、更划算。那么事实是不是真的如此呢?我收集....
    发表于 08-16 14:54 ? 227次 阅读
    看来新能源汽车并不是人人都喜欢

    预计2022年全球IGBT市场规模将达60亿美元

    预计2022年全球IGBT市场规模将达到60亿美元。全球IGBT市场的主要竞争者包括英飞凌、三菱电机....
    的头像 Blue5 发表于 08-16 13:56 ? 4731次 阅读
    预计2022年全球IGBT市场规模将达60亿美元

    电动汽车和新能源油改电汽车有什么区别

    在新能源汽车发展前期,国家为了推广这一技术行业的发展,大力实施了新能源汽车的补贴政策,使得新能源产业....
    发表于 08-16 08:44 ? 239次 阅读
    电动汽车和新能源油改电汽车有什么区别

    汽车充电桩运营商两级分化严重

    不久前,国家能源局在京召开新闻发布会,分析了上半年能源形势。
    的头像 机器人博览 发表于 08-15 17:52 ? 978次 阅读
    汽车充电桩运营商两级分化严重

    电动汽车上的无线充电技术实用吗

    无线充电技术,无论是放在手机还是电动汽车上,都是一项成熟的技术。在国际上,包括奥迪、宝马、奔驰、沃尔....
    发表于 08-15 15:05 ? 240次 阅读
    电动汽车上的无线充电技术实用吗

    大力倡导的纯电动汽车都有哪些优点和缺点

    不禁感叹,现在除了造车新势力以外,好多传统老牌车企都开始推出纯电动品牌或者是纯电动版本车型了,这其中....
    发表于 08-15 08:56 ? 249次 阅读
    大力倡导的纯电动汽车都有哪些优点和缺点

    选择购买电动汽车时需要考虑的问题

    年轻人关于人生第一辆车的选择十分重要,是否好开、是否省心、是否可靠,这都是人生第一辆车所应该取考虑的....
    发表于 08-15 08:52 ? 254次 阅读
    选择购买电动汽车时需要考虑的问题

    纯电动汽车电量显示为0时还能继续行驶吗

    为便于用户及时了解车辆剩余电量,电动汽车仪表盘上可显示车辆的即时电量以及续驶里程。照理说,如果车辆仪....
    发表于 08-15 08:45 ? 283次 阅读
    纯电动汽车电量显示为0时还能继续行驶吗

    Java开发工程师前景到底怎么样

    互联网行业是一个高速运转的行业,我们这个时代可以说是一个互联网的时代,不知不觉,你会发现,一切行业和....
    的头像 工程师人生 发表于 08-14 16:34 ? 117次 阅读
    Java开发工程师前景到底怎么样

    一位高级Java工程师的经验分享

    初级程序员:做一些静态的界面;
    的头像 工程师人生 发表于 08-13 16:38 ? 294次 阅读
    一位高级Java工程师的经验分享

    Java工程师面试时应该如何自我介绍

    很多人的求职面试的过程中遇到的第一个问题:请做个自我介绍。
    的头像 工程师人生 发表于 08-13 16:31 ? 169次 阅读
    Java工程师面试时应该如何自我介绍

    有效实施更长距离电动汽车用SiC功率器件

    虽然电动和混合动力电动汽车(EV]从作为功率控制器件的标准金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)到基于碳化硅(SiC...
    发表于 08-11 15:46 ? 303次 阅读
    有效实施更长距离电动汽车用SiC功率器件

    电动汽车担心电池没电怎么办?

    随着动力传动系统从内燃机(ICE)向电动机发展,汽车行业正在经历史上最大的变化时期之一。虽然现代电动汽车(EV)续航里程...
    发表于 08-08 07:53 ? 367次 阅读
    电动汽车担心电池没电怎么办?

    车门电子应怎么助力汽车电气化?

    近年来,汽车电气化是大势所趋,汽车电气化不只是引入纯电动汽车,还是不断地用电控技术取代传统机械部件和机械继电器,或者在某...
    发表于 08-08 07:06 ? 147次 阅读
    车门电子应怎么助力汽车电气化?

    怎么实现电动汽车的快速充电?

    推出电动汽车(EV)的通告已经铺天盖地地席卷了全球。这些标题的吸睛点和不同点在于电动汽车远程驾驶能力超越了目前的200至300...
    发表于 08-06 08:39 ? 83次 阅读
    怎么实现电动汽车的快速充电?

    HEV/EV电池管理系统是什么组成的?

    系统的第二个组成部分是逆变器。电动汽车采用的交流牵引电机可在汽车完全停止状态提供加速度,而且非??煽?。电池组的电压为直流...
    发表于 08-06 06:51 ? 65次 阅读
    HEV/EV电池管理系统是什么组成的?

    安森美半导体怎么推动电动汽车充电桩市场发展?

    在国家环保政策的激励下,电动汽车正日益普及。中国是世界最大的汽车市场。据Goldman Sachs报道,2016年中国电动汽车占全世界电...
    发表于 08-06 06:39 ? 562次 阅读
    安森美半导体怎么推动电动汽车充电桩市场发展?

    电动汽车充电模拟器控制流程是怎样的?

    作为三电技术之一的电池行业,一直是新能源汽车产业发展的核心因素,决定其发展命运。消费者最为关注的电池续航里程问题,使得电...
    发表于 08-06 06:33 ? 49次 阅读
    电动汽车充电模拟器控制流程是怎样的?
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